 Após várias tentativas goradas no
período 1886-1898, em Novembro de
1898 a Câmara Municipal de Sintra concedeu a Nunes de Carvalho e Emídio
Pinheiro Borges uma concessão 99
anos para construir e explorar uma ligação ferroviária entre Sintra e a Praia
das Maçãs. A Companhia do Caminho de Ferro de Cintra à
Praia das Maçãs foi
constituída em Julho de 1900 e em 1904 passou a denominar-se Companhia Cintra ao Oceano. Esta viria a falir e a ser substituída
em 1914 pela Companhia Sintra-Atlântico, dirigida
por Camilo Farinha até 1946.
Iniciou-se a construção da linha na
zona da Estefânia em Agosto de 1902 e o material circulante foi
encomendado à J. G. Brill Company (Estados Unidos): Apesar de
inicialmente se prever tracção a vapor, a frota inicial foi constitída por sete carros eléctricos, complementados por
seis atrelados. O eléctrico de Sintra foi inaugurado há mais de 100 anos, a 31 de Março de 1904. O percurso, com uma extensão de 8.900 metros, foi prolongado a 10 de Julho desse ano até à Praia das Maçãs, totalizando uma extensão de 12.685 metros. Mais tarde, o eléctrico chegou às Azenhas do Mar.
O traçado do eléctrico assegurou o transporte de passageiros e de mercadorias entre a sede do concelho e a região agrícola, onde se produziam apreciadas variedades de fruta e o afamado vinho “ramisco”.
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Eléctrico
